从过去生产衣服、袜子换取高科技产品，到如今华为、大疆等高新技术产品的出口，各领域自主品牌都在向着高端产业迈进。同样，自主品牌车型也从过去逆向研发打价格优势，变为如今正向研发冲击中高端级别。
因此我们不难见到，如今从几万元到几十万元中都不乏有自主品牌的身影，从我们的购车预算来看，我们花不同预算分别都能买到哪些有自身特色的自主车型，并且都能得到什么样的体验？
在如今汽车金融发达的当下，手上有5万元预算的消费者往往都会选择到如10万元级别的车型，但也并不代表5万元级别车型没有好的选择。宝骏310W作为310的拉长衍生款，实际上定位旅行车。
因此，宝骏310W有着这一价位如悦翔、焕驰、瑞纳等小型车所不具备的优势，那就是足够大的尺寸与空间。4620/1710/1535mm的长宽高，以及2750mm的轴距，即便在A级车中都属于优秀级别，而这也赋予了宝骏310W出色的空间表现机会。
长轴距的加持下，其后排空间无需太过担心，无论是腿部空间还是头部空间，宝骏310W都有着完全能满足普通人乘坐需求。并且后排中央地板凸起高度并不算高，还配备后排头枕，对于后排中间乘客较为友好，只是由于2020款未配备后排出风口让人稍显遗憾。
例如其后备箱常规容积高达740L，放倒后更是可以拓展出进深达到1925毫米，地板几近纯平，并且高达1460L的后备箱容积。作为对比，轴距2710mm的长安CS75 PLUS的后备箱容积为620-1450L，宝骏310W的后备箱容积比起一般紧凑型SUV而言更具优势。
由于成本的关系，5万元价位的车型很难做到尽善尽美，例如宝骏310W会有动力孱弱、自动挡只有5MT、低配未搭载ESP、塑料感过强等缺点。因此，5万元价位更多是买到某一方面的长处，例如家用中较为看重的空间表现。
如果说5万元的价格只能尽可能买到一台空间不错，能日常代步的车型，那么在10万元价位中可供的选择则多得多了。虽然无法做到全面开花，但无论是空间、颜值、配置、豪华感、动力等方面都能兼得一二。
而名爵6在这价位中所兼得的，就是动力、颜值两方面，初代产品早在2009年12月就已上市，并且以年轻运动的外形，以及掀背造型而闻名。而时间跨越10年之久后，今年7月上市的全新名爵6同样也给人们带来了赏心悦目的焕新表现。
新款名爵6在外观上重新设计了前脸，多边形进气格栅加上黑色直瀑式进气格栅，让前脸看上去运动感十足。并且新款新增了双边共两出圆形排气、尾部扰流板，加上运动气息浓厚的熏黑式轮毂，让名爵6更像一台原厂改装车。
此外，名爵6的掀背造型在如今10万元级别车型中的同样是不可多得的。除了让车尾线条更加流畅提升视觉效果外，巨大的后备厢开口也方便拿放物品。
而除了轿跑造型的带来的运动风以外，名爵6本身在动力上同样与外观相匹配。新款名爵6全系标配1.5T国VI发动机，虽然排量上与旧款相同，但最大功率却提升了12 Ps，达到181Ps，最大扭矩285 N•m，提升了35N•m。8秒以内破百的动力，加上富有韧性的悬架，也让名爵6成为了年轻人的一大选择。
随着皮卡政策的逐渐解禁，如今国内皮卡也不再完全是作为工具车来使用了，而是可以担负起像越野或是家用等属性。长城炮的火爆除了名字足够特别外，更重要的还是其本身具备的硬实力，例如其越野性能最为出色的长城炮越野版。
作为全系最贵的版本，越野版汽油和柴油车型售价高达15.38万-20.68万元，虽然价格不算便宜，但长城炮越野版所表现出的实力却完全能匹及这一价位。其长宽高分别为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm。
此外，在越野中的关键数据上长城炮越野版同样不甘落后，其接近角为30度、离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。并且搭载前后差速锁+中央多片离合器锁止，这些参数保证了其拥有出色的地形通过性和脱困能力。
此外，长城炮越野版加装了涉水喉、绞盘、AT胎等诸多越野装备，这种原厂改造的风格也为后期剩下不少时间精力。而4L+多种驾驶模式选择，以及蠕行模式、陡坡缓降、坦克掉头、越野专家模式等多种专业越野模式选择，可以适应大部分险恶地形。
而顶配车型甚至换装了K-MAN氮气减振，这类减振器最大的特点就是能提供更好的侧向支撑性。并且顶配车型换装的百路驰KO2轮胎同样也更具针对性，其拥有更大块的花纹和更厚的胎壁，可以应付更加深度的越野环境。
当然了，如果是纯越野皮卡在国内其实是不会有太大销路的，因此长城炮其实在内在方面一改外在的粗狂霸气。红黑双色搭配的内饰风格、大面积的软质材料的设计，以及全液晶仪表盘，360度全景影像等科技配置，都让长城炮越野版更具一丝生活气息。
红旗H9可以说是今年以来自主品牌最有分量的新车之一，除了因为其定位之高以外，红旗品牌的加成以及这款车型出色的外观设计，也是红旗H9热度一直居高不减的原因。作为一款C级轿车，红旗H9也展现出了自主车型难得的高级感。
红旗H9的高级感其实在外观上就已经体现得淋漓尽致，“飞瀑”式中网、纵向贯穿式车标、勾勒中网的呼吸灯，整个前脸无论是宽度还是高度，都是根据“白银比例”所打造。加上5137mm超长车身带来的舒展腰线，红旗H9给到人们的第一感觉就是大气、端庄。
红旗H9高级感的另外一重体现，则是在其车内，相比于过去红旗车型偏古典的设计而言，红旗H9将豪华感与科技感进行了非常融洽的结合。双12.3英寸大屏幕凸显了智能化，而大面积皮革材料覆盖，金属饰板的点缀，加上253色可调的氛围灯，又使得内饰质感十足。
作为一台偏行政级的车型，红旗H9更多时候还需要注重对乘客的照顾。3060mm的轴距已经无需担心乘坐空间这类问题，而软硬适中的坐垫，加上细腻的皮料，配合后排座椅电动调节功能，后排中央扶手的一系列控制按键，能让后排乘客调节到最为舒适的乘坐感受。
除了静态方面体现的品质以外，红旗H9在动态方面的表现同样卓尔不群，软硬高低可调节空气悬架让红旗H9拥有更强的动态控制能力，对于车身起伏和滤振方面都做到了一个“稳”字。加上厚实的隔音材质，隔音玻璃的加持，红旗H9在NVH方面同样保持了高水准。
从从5万元到50万元，自主品牌车型如今可供的选择越来越多，但随之而来的是对于国产高端车型能否造出对得起高价的质疑。虽然目前国产车的主战场还是在20万元以内，但从汉、红旗H9、蔚来ES8的车型上，国产车所迸发的潜力足以让我们值得期待。
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