现在国内的汽车市场上SUV无疑是关注度最高的车型，特别是对于高端品牌SUV来说，它们的受关注度可以说仅次于10万元级别自主品牌SUV，在这一市场上华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰等高端品牌都有着相当不错的市场表现。当然，除了这三个很受中国消费者喜欢的高端品牌之外，英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克等二线高端品牌也都在国内市场上推出了很多款SUV，特别是在25万至35万的价格区间上，高端品牌入门级SUV的竞争更加激烈。
说到25万至35万元价格区间内的高端品牌SUV，大家比较熟知的就是华晨宝马X1、一汽奥迪Q3、北京奔驰GLA、凯迪拉克XT4等车型，但是今天我要跟大家说并不是上面这几款，今天的这款车型真的可以说是一款性价比超高的车型，即便是入门级车型它都有着不错的配置表现。它就是林肯的首款国产SUV——长安林肯冒险家。
配置高，价格低，它真的够实惠
不得不承认，对于冒险家来说，从它上市公布价格的那一刻开始，它那较高的性价比就赢得了很多人的关注。即便是对于售价只有不足25万元的入门级车型来说，它的配置表现也完全可以让你满意。
虽然在安全配置方面，入门版的冒险家并没有配备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等配置，但是其在舒适性配置方面配备了主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等配置，并且还配备了12.8英寸中央触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃等配置，可以说这样的配置表现配合上这样的价格，已经完全可以满足任何人的需求。
如果你想要得到并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等这些主动安全配置的话，那么你也可以购买售价为27.98万元的冒险家2.0T两驱尊雅版，一款中配车型就可以让你在配置方面拥有竞品车型顶配的表现。
那么至于顶配车型，那显然就更不用多谈，悬架软硬调节、12.3英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热+通风+按摩、前排座椅腿部支撑、后排座椅加热、知名品牌音响、矩阵式LED大灯等这些配置统统都给安排上，纵观同价位车型，还真没有谁可以与其在配置方面相抗衡。
拥有沉稳豪华气质的冒险家更受男性喜爱
虽然现在大家买车基本上都已经理性化了很多，但是你依旧无法否认，颜值还是大家很看重的一个方面，毕竟人基本上都是视觉动物。按照现在大部分品牌的策略来说，很多SUV都搞起了运动化、年轻化的设计思路。不过，在这方面，林肯的设计师们似乎没有给予冒险家过多的运动化风格，在它身上你感受到的则是更多的豪华气质，或许这就是一款美系高端品牌的个性所在。
家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造出了十分沉稳的车头风格，并且这种风格也与大家对于林肯品牌的认知有着很强烈的贴合感。车头两侧的大灯采用的是较为传统的菱形设计风格，下边的日间行车灯也并没有太多的创新风格，但这套十分稳重的设计风格也让它在众多高端品牌SUV中独树一帜。
当然，衬托出它的这种沉稳气质的还有它的线条。与同级别对手相比，冒险家的车身线条绝对属于那种圆润、饱满的，棱角并不十分分明，更突显出的是一种丰满、性感的特点。
从车身尺寸来看，它保持着美系品牌车型更加宽大的特点，4615毫米/1887毫米/1630毫米的车身尺寸在同级别车型中名列前茅，宽大的车身尺寸配合着稳重的气质和圆润饱满的线条，让它更受中年男性消费者者的喜爱。
空间表现只能用够用来形容
在拥有着同级别较大车身尺寸之后，冒险家的空间表现可并没有与其车身尺寸一样，在同级别车型中傲视群雄。
之前，一说到高端品牌入门级SUV空间的时候，都会以华晨宝马X1为典范，毕竟采用了前驱平台之后的华晨宝马X1在乘坐空间方面真的是有了质的飞跃。而今天的这款冒险家在乘坐空间方面真的没法与华晨宝马X1相媲美。
首先它2711毫米的轴距就要小于华晨宝马X1那2780毫米的轴距表现；其次，它的实际乘坐感受也要比华晨宝马X1的感受小一些，虽然它的座椅很柔软，乘坐舒适性很好，但是它的腿部空间真的只能算是够用，并没有达到让我们十分宽敞的标准。不过，对于一款美系品牌车型来说，我们已经习惯了这样的表现，车身尺寸偏大的它们并没有给我们带来宽大的乘坐空间，也已经是一个正常的不能再正常的表现了。
2.0T发动机动力没毛病，响应很灵敏
与同级别其他竞争对手一样，冒险家搭载的也是2.0升涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器，并还提供了前驱和四驱两种版本车型。
从动力的表现来看，无论是最大功率还是峰值扭矩，它的表现可以说都要比竞品车型强，特别是对于其390牛米的峰值扭矩来说，这基本上已经到达了2.0升涡轮增压发动机的最高峰，也让它在加速方面的表现有着很好的保证。
当然，之所以它可以让你感受到良好的动力表现，不仅因为它的发动机动力充足，还有一点是因为发动机与变速器的匹配方面它做的很好，动力的衔接很流畅，输出也比较顺畅，并且工程师们还将低转速扭矩输出调校的十分突出，甚至在油门踏板的灵敏度方面他们都设定的十分灵敏，已让你可以更好的感受到其动力的充沛感。
除了拥有良好的动力表现外，林肯对于冒险家还有着十分偏向于舒适性的调校，在这方面，它与奔驰、宝马、奥迪等同级别车型有着很大的不同，那些走的都是运动化路线，似乎同级别车型中也只有冒险家的底盘设定可以用舒适一词来形容。
影响销量的最大问题在于品牌认知度
从车型本身来看，长安林肯冒险家在配置、动力、价格等方面都有着十分不错的表现，这些也成为了它最大的亮点。但是，也必须要承认的是，面对着同级别的其他竞争对手，冒险家也有着它的一个很大的劣势，那就是它在品牌影响力方面确实还与奔驰、宝马、奥迪等竞品车型有着些许的差距。
虽然在美国，林肯有着很好的品牌影响力，但是在中国，目前的汽车市场上，林肯还是一个影响力略显不足的品牌。虽然很多人都认识这个品牌，但是它更多的还是停留在90年代初的加长轿车层面，对于新的林肯品牌而言，大家知道的还是很少。特别是当把它与奔驰、宝马、奥迪等品牌放在一起的时候，那种影响力的差距真的不是通过配置、动力等方面可以逆转的。
写在最后
对于 冒险家来说，它可以说是一款拥有着很不错自身实力的高端品牌SUV，特别是其低价格高配置的特点，真的可以满足很多人的需求。但是它的低价高配完全是为了满足那些实用主义人士，并且它在时尚运动风格方面也有着一定的不足，如果你是一位追求时尚运动的年轻消费者的话，那么显然它并不是你的菜，或者说，你的备选车型中显然不会有它。
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